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重庆轨道交通建设坚持两大原则:线随人走人跟线走

本文摘要:交通是城市发展的生命线。轨道交通是城市交通的动脉。轨道交通在哪里开辟,建设在哪里,不完全是线路自由选择的技术问题,关系到民生福利和城市未来发展的根本问题。 重庆轨道交通建设近年来成绩相当大。城市轨道跨越岭,跨越两江,往返于街道和大楼之间,成为独特的风景线和城市名片,可以说是促进发展、民间利益的高速公路。城市在发展,城市形态在转变,空间在扩大,交通市场的需求结构也在深刻印象中发生了变化,对轨道交通规划建设大大明确提出了新的拒绝。

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交通是城市发展的生命线。轨道交通是城市交通的动脉。轨道交通在哪里开辟,建设在哪里,不完全是线路自由选择的技术问题,关系到民生福利和城市未来发展的根本问题。

重庆轨道交通建设近年来成绩相当大。城市轨道跨越岭,跨越两江,往返于街道和大楼之间,成为独特的风景线和城市名片,可以说是促进发展、民间利益的高速公路。城市在发展,城市形态在转变,空间在扩大,交通市场的需求结构也在深刻印象中发生了变化,对轨道交通规划建设大大明确提出了新的拒绝。

城市轨道交通的路线自由选择、网站布局、换乘、功能配置和建设时间都要注重科学、慎重。线随人回头,人跟线回头是最重要的原则。线随人回头,主要着重解决问题城市建设区交通堵塞问题。

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一般来说,哪条线的人流量大,哪条线优先,哪条线堵塞,哪条线优先配置。不受自然条件和地形限制,重庆城市建设区交通瓶颈木栅点较多,特别是必须加强轨道交通,减轻城市交通堵塞,提高市民上班条件的目的性和实效性。人与线回顾,是关注轨道交通建设的领导者,优化城市功能,分流密集人流,引领城市健康有序发展。

我市是多中心集团式城市发展结构,发展轨道交通与发展新型城市化、土地开发利用、生态环境维持有机联系,通过前瞻性设计和规划布局,加强中心城市与城市周边集团的交流联系,沿线土地开发与城市发展线与人回头与人回头是辩证统一的,体现了交通建设与城市发展的良性对话。线随人转身是天秤座的缓和,人和线的转身是先行的领导,不能结合实际、专业,不能偏离。重要的是科学计划,严格按计划工作。不要只考虑眼前的紧急情况,忽视未来的发展需求,改变计划,不要用某人、某公司或企业的个人利益威胁公共利益,随意改变、调整线路和网站。

在这里绕圈子,在那里鸣圈子,动脉不通畅。城市轨道交通是城市发展的百年大计。城市管理者必须有这种历史心情,坚决以高标准、高水平抓住这件大事,确实使市民的城市生活更加幸福。


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